Vinterdäck – regler och datum

Vinterdäck krävs 1 december–31 mars när det råder vinterväglag, med minst 3 mm mönsterdjup. Dubbdäck får användas 1 oktober–15 april, och längre om vinterväglag råder eller kan befaras. Kravet gäller både datum och väglag – båda måste vara uppfyllda.

Datum och krav i korthet

Vad räknas som vinterväglag?

Vinterväglag råder när det finns snö, is, snömodd eller frost på någon del av vägen. Det är alltså vägens tillstånd som avgör, inte temperaturen i luften eller vad kalendern säger. Två konsekvenser följer av det:

• En bar och torr väg i januari innebär att sommardäck är tillåtna – även om få väljer det, eftersom väglaget kan ändras under en och samma resa.
• Vinterväglag i november eller april innebär inget krav på vinterdäck, men anpassningskravet gäller alltid. Kör du på sommardäck på is är du ansvarig för att farten motsvarar greppet.

Mönsterdjupet: 1,6 mot 3 millimeter

De två siffrorna är teoriprovets klassiska förväxlingspar. Sommardäck ska ha minst 1,6 mm i huvudmönstret, vinterdäck minst 3 mm när vinterdäckskravet gäller.

Lagkravet är dock ett minimum, inte en rekommendation. Vattenplaningsrisken stiger tydligt redan under 3–4 mm på sommardäck, och ett vinterdäck med precis 3 mm har betydligt sämre grepp i snö än ett nytt. Mät i huvudmönstret på flera ställen runt däcket – ojämnt slitage avslöjar dessutom fel däcktryck eller felaktig hjulinställning.

Dubbat eller dubbfritt?

Dubbdäck ger bäst grepp på is och hårdpackad snö. Dubbfria vinterdäck fungerar bättre på barmark och våt asfalt, bullrar mindre och river inte upp partiklar ur vägbanan.

Sedan den 1 december 2024 ska ett dubbfritt vinterdäck på bilar och släpvagnar med en totalvikt på högst 3 500 kg vara märkt med symbolen alptopp/snöflinga (3PMSF) för att räknas som vinterdäck. För släpvagnar räknas M+S-märkta däck som är särskilt framtagna för vinterkörning som vinterdäck till och med den 30 november 2028.

Just partiklarna är skälet till att vissa gator i svenska städer har dubbdäcksförbud: slitaget skapar hälsofarliga PM10-partiklar i gaturummet. Väg valet mot ditt faktiska behov av isgrepp – kör du mest i stad på saltade vägar är dubbfritt oftast rimligare. Hur du kör spelar in på samma sätt – se sparsam körning och körteknik på halt väglag.

Vad du än väljer gäller samma typ på alla fyra hjulen. Att blanda dubbat och odubbat ger olika grepp fram och bak, vilket gör bilen oberäknelig vid inbromsning och i kurvor.

Däckens ålder

Gummi åldras och hårdnar, och ett hårt däck tappar grepp särskilt i kyla och väta – även om mönstret ser fint ut. Tillverkningsveckan står i DOT-märkningen på däcksidan som fyra siffror: vecka och år. Ett vinterdäck som är många år gammalt kan vara sämre än mönsterdjupet antyder.

Väglag och sikt hänger ihop

Vintern ger sämre grepp och kortare dagar samtidigt. Däcken avgör hur snabbt du kan stanna, sikten avgör hur tidigt du ser skälet att göra det – och i november är båda sämst på samma gång. Läs vidare om mörkerkörning och bländning.