Cykelpassage eller cykelöverfart?

Vid en cykelöverfart har du som bilförare väjningsplikt mot cyklande. Vid en cykelpassage är det cyklisten som ska väja när hen korsar – men du ska ändå hålla låg fart och vara beredd. Skillnaden syns på skyltningen: överfarten är skyltad och har hajtänder mot biltrafiken, passagen har bara vägmarkering.

Så skiljer du dem åt

Tumregeln: ser du hajtänder framför dig i vägbanan är det du som väjer. Ser du bara rutmarkering är det cyklisten som ska väja.

Regeln som gäller i båda fallen

Det här är den viktigaste delen, och den som oftast missas: svänger du i en korsning ska du alltid släppa fram cyklande och mopedförare som korsar den väg du ska svänga in på. Då spelar det ingen roll om det är en passage eller en överfart.

Grundregeln om att cyklisten väjer gäller alltså bara när du kör rakt fram förbi en cykelpassage. I det ögonblick du svänger byter ansvaret sida.

Varför skillnaden finns

Cykelöverfarten infördes för att ge cyklister samma slags företräde som gående har vid övergångsställen, men bara på platser som är byggda för det. Därför är en överfart normalt upphöjd eller avsmalnad så att fordonstrafiken tvingas ner i låg fart – oftast högst 30 km/h. Utan den utformningen skulle företrädet vara farligt att lita på.

Cykelpassagen är den vanligare varianten: en markerad plats där cykelbanan korsar körbanan, utan företräde för cyklisten. Kravet på dig är ändå att anpassa farten så att du kan släppa fram någon som redan är ute på passagen.

Vad du ska göra i praktiken

• Titta över axeln före varje högersväng. Cyklisten ligger i din döda vinkel och kommer fortare än du tror.
• Sänk farten vid all cykelkorsning, oavsett typ. Skillnaden avgör vem som har rätt, inte vem som skadas.
• Räkna med elcyklar. De håller ofta 25 km/h och når passagen betydligt snabbare än en vanlig cykel.
• Parkera aldrig närmare än tio meter före – en parkerad bil skymmer sikten mellan dig och cyklisten.