Motorväg

Högsta hastighet är 110 km/h om inget annat skyltas, och för att få köra där måste fordonet kunna och få hålla minst 40 km/h. Det utesluter moped, cykel, gående, traktor och terrängfordon – på både motorväg och motortrafikled.

Påfarten: anpassa farten, väj sedan

Accelerationsfältet finns för att du ska nå trafikens hastighet innan du flätar in. Gasa upp längs fältet, sök en lucka, blinka och gå in mjukt. Det är du som har väjningsplikt – trafiken på motorvägen behöver inte lämna plats, även om många gör det.

Att komma in i 70 när trafiken går i 110 är farligare än att komma in i rätt fart. Den vanligaste påfartsolyckan är att en förare bromsar i slutet av accelerationsfältet i stället för att fortsätta gasa. Saknar påfarten accelerationsfält gäller väjningsplikt redan från början, och då kan du behöva stanna.

Körfältsval

• Ligg till höger. Vänsterfälten är till för omkörning, inte för snabbare marschfart.
• Kör om till vänster och lägg dig tillbaka när du ser hela fordonet i innerbackspegeln.
• Högeromkörning är tillåten bara i kö där körfälten rör sig olika fort – se omkörningsreglerna.
• Vägrenen är inget körfält. Den används vid nödstopp och för att lämna fri väg åt utryckningsfordon.

Avfarten: sakta ner först i retardationsfältet

Bromsa inte på motorvägen. Gå ut i retardationsfältet i oförändrad fart och låt inbromsningen ske där – att sakta in i det genomgående körfältet skapar en propp och en upphinnanderisk bakom dig.

Efter avfarten sitter ofta en skarp kurva med en betydligt lägre skyltad hastighet. Efter en timme i 110 känns 50 orimligt långsamt, och den vanligaste avåkningen sker just där. Titta på hastighetsmätaren i stället för att lita på känslan.

Det som är förbjudet

• Backa, vända och göra U-sväng
• Stanna eller parkera annat än vid nöd
• Gå, cykla eller köra moped
• Bogsera, annat än till närmaste avfart efter ett haveri

Missar du avfarten är rätt åtgärd alltid att köra till nästa. Den som saktar in, backar eller korsar spärrområdet är den enda i sammanhanget som gör något oväntat, och det är det oväntade som orsakar olyckorna på motorväg.

Motorstopp: människan ut, bilen kvar

1. Rulla ut på vägrenen så långt åt höger som möjligt.
2. Sätt på varningsblinkers direkt.
3. Kliv ut på passagerarsidan, inte ut i trafiken.
4. Ta på reflexväst innan du lämnar bilen.
5. Gå bakom vägräcket och ställ dig en bit före bilen sett i trafikens riktning, så att ett påkörande fordon inte träffar dig.
6. Larma, och sätt ut varningstriangeln bara om det kan ske säkert.

Att sitta kvar i bilen på vägrenen är det farligaste alternativet. Vägrenen är den plats där påkörningarna sker.

Räddningsgata vid kö

När trafiken stannar ska en fri gata bildas direkt, inte när blåljusen hörs. Vid två körfält håller vänstra fältet åt vänster och högra åt höger; vid fler går gatan mellan det vänstra fältet och de övriga.

Motortrafikled är inte samma sak

Motortrafikleden har samma regler för vilka fordon som får köra där och samma förbud mot att stanna, backa och vända. Skillnaden är den fysiska: den kan ha mötande trafik och korsningar i plan. Hastigheten skyltas och är ofta 90 eller 100 – räkna aldrig med 110.