Gå igenom hierarkin uppifrån och ner. Den första punkt som finns på platsen är den som gäller. Polis, sedan signal, sedan vägmärke, och sist de allmänna reglerna – där högerregeln ingår. Att högerregeln står sist är hela förklaringen till varför den så ofta inte gäller.
Fastnar du på en fråga: leta uppifrån. Finns ingen polis, ingen signal och inget märke – då, och först då, är det högerregeln som avgör.
Bilderna är sedda uppifrån. Din bil är alltid blå och kommer nerifrån, andra fordon är gula eller orange med en pil i sin färdriktning. Samma bilder används i övningsfrågorna, där svaren är dolda.
Korsningen saknar vägmärken och signaler. Vem kör först?
Svar: Det gula fordonet – det kommer från höger och högerregeln gäller
Utan märken, signaler eller polis gäller högerregeln. Vägarnas bredd och vem som kom först saknar helt betydelse – det är riktningen som avgör.
Korsningen saknar vägmärken och signaler. Vad gäller?
Svar: Du kör först, men bör ändå försäkra dig om att det gula fordonet väjer
Fordonet kommer från vänster och ska därför väja för dig. Företräde är dock något du får av andra, inte något du kan ta: sänk farten så att du hinner stanna om den andre inte kan sin regel.
Du kör på huvudled och ett fordon närmar sig från höger på den korsande vägen. Vad gäller?
Svar: Du kör först – huvudleden ger dig företräde och det gula fordonet har väjningsplikt
Huvudledsmärket sätter högerregeln ur spel. Den anslutande vägen har väjningsplikt, oavsett från vilket håll den kommer. Räkna ändå med att någon kan missa det.
Du har väjningsplikt och ett fordon närmar sig från vänster. Vad gäller?
Svar: Du väjer – väjningsplikten gäller mot all trafik på den korsande vägen, oavsett håll
Väjningsplikten är inte riktningsberoende. Du lämnar företräde åt allt på den korsande vägen. Du behöver däremot inte stanna om vägen är fri – det är skillnaden mot stopplikt.
Du ska svänga vänster och möter ett fordon som ska rakt fram. Vem kör först?
Svar: Det mötande fordonet – den som svänger vänster väjer för mötande
Vänstersvängen korsar den mötandes körbana, och den som korsar väjer. Regeln gäller oavsett vem som kom först och oavsett om korsningen är skyltad.
Både du och det mötande fordonet ska svänga vänster. Hur passerar ni varandra?
Svar: Ni passerar framför varandra, alltså höger om varandra sett från er själva
I Sverige passerar fordonen framför varandra vid ömsesidig vänstersväng, om inget annat är utmärkt. Det ger bättre sikt genom korsningen än att svänga bakom varandra.
Du kommer till märket och korsningen är helt tom. Vad gäller?
Svar: Du måste stanna helt vid stopplinjen ändå
Stopplikten är ovillkorlig: hjulen ska stå stilla vid stopplinjen varje gång, oavsett trafik och tid på dygnet. Att rulla sakta förbi räknas som att köra mot stopplikt.
Du kör ut från en parkering till gatan. Vad gäller?
Svar: Du har väjningsplikt mot all trafik och mot gående på gångbanan du korsar
Utfartsregeln är den strängaste väjningsregeln som finns: du lämnar företräde åt allt, från båda håll, och åt gående på gångbanan. Att tro att högerregeln gäller här är det klassiska felet.
Du ska köra in i cirkulationsplatsen och ett fordon är redan inne i cirkulationen. Vad gäller?
Svar: Fordonet i cirkulationen har företräde – infarten är skyltad med väjningsplikt
Varje infart till en cirkulationsplats är skyltad med väjningsplikt, vilket sätter högerregeln ur spel. Blinka höger först när du ska lämna cirkulationen.
Du har grönt och ska svänga höger. En gående går ut på övergångsstället du svänger in mot. Vad gäller?
Svar: Du väjer för den gående – grönt ljus ger dig ingen rätt mot någon som redan gått ut
Den gåendes signal kan ha slagit om medan hen var mitt i, och även vid grönt gäller väjningsplikt mot den som gått ut. Svängande fordon mot gående är en av tätortens vanligaste allvarliga olyckor.
Du ska svänga höger och en cyklist kommer rakt fram i cykelfältet till höger om dig. Vad gäller?
Svar: Cyklisten kör först – du korsar cykelfältet och ska lämna företräde
Cykelfältet ligger i din döda vinkel precis när du svänger, och det är därför högersvängen är den vanligaste allvarliga cykelolyckan i tätort. Kontrollera bakåt över axeln, inte bara i spegeln.
Tre fordon kommer samtidigt till en oskyltad korsning och alla ska rakt fram. Vem kör först?
Svar: Det gula – det har ingen till höger om sig, och sedan följer du och det orange i tur och ordning
Lös knuten genom att fråga vem som inte har någon till höger. Det gula har fri högersida och kör först; sedan du, och sist det orange. I praktiken löses den här situationen med ögonkontakt och lugn.
Du kör i tätort på en väg med 50 km/h. En buss vid hållplatsen ger tecken att köra ut. Vad gäller?
Svar: Du ska lämna bussen företräde, men behöver inte bromsa så hårt att det blir farligt
Regeln gäller i tätort på vägar med högst 50 km/h. Bussen ska ge tecken och får inte köra ut hänsynslöst – men du är skyldig att sänka farten och släppa ut den.
Du har grönt ljus, men kön på andra sidan korsningen står stilla. Vad gäller?
Svar: Du ska vänta kvar – du får inte köra in i korsningen om du inte kan lämna den
Blockeringsregeln gäller oavsett signalbild. Ett fordon som blir stående i korsningen stoppar den korsande trafiken när den får grönt, och en korsning som låser sig löses inte upp av sig själv.
Du ska svänga vänster och en cyklist kommer rakt emot dig. Vad gäller?
Svar: Cyklisten kör först – den som svänger vänster väjer, och cykel är ett fordon
Väjningsregeln vid vänstersväng gäller mot mötande fordon, och en cykel är ett fordon. Cyklistens hastighet är dessutom lätt att underskatta, särskilt om det är en elcykel.
Du ska ta tredje utfarten, alltså svänga vänster. Vilket körfält väljer du normalt vid infarten?
Svar: Vänster körfält, och byter till höger i god tid före din utfart
Grundprincipen är höger fält för första utfarten och rakt fram, vänster för de senare. Vägmarkeringar på platsen går alltid före grundprincipen – finns pilar i vägbanan är det de som gäller.
Du står först vid rött ljus och ett utryckningsfordon med blåljus kommer bakifrån. Vad gör du?
Svar: Ger plats inom ditt körfält om det går – du får inte köra mot rött för att släppa fram det
Skyldigheten att lämna fri väg ger inga undantag från andra regler. Rulla åt sidan inom körfältet om det finns utrymme – annars är det utryckningsfordonet som får ta sig runt, och det får självt köra mot rött.
Ett hinder står på din sida av vägen och en bil möter. Vad gäller?
Svar: Du väntar – den som har hindret på sin sida lämnar företräde
Att köra förbi hindret betyder att du använder mötandes körfält, och den som ska in i någon annans fil är den som väjer. Regeln gäller lika för parkerade bilar, vägarbeten och snövallar.
Du närmar dig en järnvägskorsning och trafiken står stilla på andra sidan spåret. Vad gör du?
Svar: Väntar före spåret tills du ser att du kommer över
Att bli stående på spåret är den enda verkligt livsfarliga positionen. Blockeringsregeln gäller här starkare än någon annanstans – tåget kan varken väja eller stanna.
Du kör i accelerationsfältet på väg ut på motorvägen. Vad gäller?
Svar: Du anpassar farten till trafiken och har väjningsplikt när du flätar in
Accelerationsfältet finns för att du ska nå trafikens hastighet innan du går in. Att bromsa i slutet av fältet är den vanligaste påfartsolyckan – gasa upp, sök lucka och gå in mjukt.
En gående står vid kanten och är på väg ut på ett obevakat övergångsställe. Vad gäller?
Svar: Du har väjningsplikt mot den som gått ut eller står i begrepp att gå ut
Väjningsplikten inträder redan när någon står i begrepp att gå ut. Sänk farten så att du kan stanna – och räkna med att ett fordon i körfältet bredvid kan skymma både din och den gåendes sikt.
Vid ett vägarbete leds trafiken växelvis förbi med signal, och du har grönt. Vad gäller?
Svar: Kör fram, men var beredd på personal och fordon som rör sig i arbetsområdet
Signalen reglerar mötet, inte arbetsplatsen. Personal rör sig oskyddat intill körbanan, och den tillfälliga hastighetsskyltningen gäller före den permanenta.
En spårvagn närmar sig korsningen från vänster. Vad gäller?
Svar: Spårvagnen har normalt företräde – den kan varken väja eller bromsa som ett fordon på gummihjul
Spårbunden trafik har företräde av fysiska skäl: styrningen är låst och bromssträckan är flera gånger längre än en bils. Undantaget är när spårvagnen möter en trafiksignal eller ett märke som säger annat.
Du ska backa ut ur rutan och bilar står parkerade på båda sidor. Vad är det viktigaste?
Svar: Att först kontrollera bakom fordonet till fots – speglar och kamera täcker inte ytan närmast bilen
Grannbilarna skymmer åt båda håll, och zonen närmast bakom bilen är död för både spegel och kamera. Ett barn under fyra år ryms helt i den zonen.
Det är här de flesta feltolkningarna sitter. Följande avgörs av egna regler, inte av vem som kommer från höger:
Det viktigaste med väjningsfrågor är inte att veta vem som har rätt, utan att köra så att det inte spelar någon roll om den andre har fel. Sänk farten mot korsningen, sök av åt höger först eftersom det är därifrån du måste väja, och räkna med att någon inte kan sin regel. Det kostar två sekunder och löser den enda situation som annars slutar illa.
Den som inte har någon till höger om sig. Högerregeln gäller när inga vägmärken, signaler eller polis säger något annat – vägarnas bredd och vem som kom först saknar betydelse.
Ingen väjer för den andre. I Sverige passerar fordonen framför varandra, om inget annat är utmärkt på platsen.
Nej. Då gäller utfartsregeln: du har väjningsplikt mot all trafik oavsett håll, och mot gående på gångbanan du korsar.
Fordon som redan är inne i cirkulationen. Infarterna är skyltade med väjningsplikt, vilket sätter högerregeln ur spel.
Du ska vänta kvar. Blockeringsregeln gäller oavsett signalbild: du får inte köra in i en korsning om du inte kan lämna den.